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车载锂电池市场竞争白热化 中国厂商领跑

【铝道】随着各国纷纷制定燃油汽车淘汰时间表，积极推动电动车普及，电动车零组件供应链市场的争夺也进入白热化阶段，其中锂锻压机电池的供应成为了各国争夺的重点，中国是全球较大的电动车市场，在锂电池产业的发展上也领先其他国家，来自中国的锂电池供应商正在积极寻求交易，确保掌控全球的电动车供应链。

中国政府在过去几年中为电动车制造商和消费者提供了大量补贴，依靠庞大的市场需求和产业资金，扶持电动车产业发展，目前中国是全球较大的纯电动车和混合电动车市场，销量占全球的五成，随着中国国内的电动车市场需求持续成长，进口锂的需求也持续走高。

市场研究公司 Benchmark Mineral Intelligence 主管 Simon Moores 在接受采访时表示，锂是电动车时代较重要的能源，99% 的电动车核心零组件都与锂有关，随着电动车市场的发展，锂的需求也不断攀升。

为了确保锂电池的供应，来自中国的电动车厂”商和锂电池供应商正在全球收购锂资源，他们的目标非常明显，就是进一步控制电动车市场的供应链。

Simon Moores 透露，中国政府不仅关注电动车的制造，给予政策上的优惠和补贴，还支持制造商收购锂电池供应商，进而控制更多电动车市场的供应链。Global X 研究主特别是在导电率方面已超过了白银管 Jay Jacobs 在接受采访时表示，筛选机考虑到过去中国政府在对本国经济产业的影响力和引导的效果，如果中国志在成为全球电动车产业的领导者，他们有很大的机预热装置：缆芯预热对绝缘挤出和护套挤出都是必要的会达成这个目标。

许多产业内人士都忽略了欧美各国对于锂电池产业的重视，美国和欧洲的锂资源和中国一样非常依赖进口，主要是从澳洲和南美各国开采，未来欧美的电动车制造 商都可能成为中国锂电池厂商的客户，Simon Moores 认为即使中国在锂电池的军备竞赛中保持领先，但这个市场不可能是赢者通吃。

片状纳米碳酸钙可以提高复合材料的阻隔性据美国地质调查部门的资料显示，中国的锂资源探明储量大约占全球的 20%，全球接近 70% 的锂资源都集中在南美，智利的锂资源储量占了全球的五成，由于南美在盐湖中提取锂的效率和产量较低，澳洲使用从矿石中精制的办法提供了全球 40% 的锂。中国的锂电池厂商正在南美和澳洲疯狂购买锂资源。据中国政府的电动车产业长期规划，计划到 2025 年将电动车的销量提升到 700 万电源供电器台，大约是 2016 年销量的 14倍。

据日本矢野经济研究所的报告显示，2016 年中国锂电池厂商在全球车载锂电池市场的占比超过 60%，日本厂商占比为 20%，韩国厂商占比接近 10% 时，从单个厂商的出货量来看，中国厂商占据了前五位。中国较大的车载锂电池供应商宁德时代新能源科技（CATL）提出的长期规划更为惊人，该公司计划到 2020 年将锂电池产能提升到 50GWh ，相当于目前全球锂电池需求量的两倍。

目前韩国 LG 化学和三星 SDI 两大锂电池供应商也在中国投资新建工厂，但由于无法获得政府的补贴，新开设工厂也没有能够获得更多订单，目前日本和韩国的厂商主要是在高端电池市场保持领 先。为了能够提升国内厂商的竞争力，中国政府在 2017 年 3 月提出了为高性能电池研发提供专项补贴，其中宁德时代也拿到了宝马的订单，打破了日本和韩国锂电池厂商垄断高端电池市场的格局。